Tes MotoGP di Losail — Rossi Tercepat

Jumat, 19/03/2010 15:10 WIB
Kris Fathoni W – detiksport

Losail – Valentino Rossi melanjutkan performa positifnya di sesi pengujian pra-musim. Di bawah langit malam dan taburan sinar lampu, Rossi tampil jadi yang tercepat dalam sesi pertama pengujian Losail.

Dalam pengujian malam pertama di Qatar, yang notabene merupakan sesi pengujian pra-musim nomor tiga dan terakhir sebelum musim 2010 dimulai, Rossi yang membela panji Yamaha tampil sebagai yang tercepat dengan selisih 0,3 dari Casey Stoner (Ducati) yang ada di posisi dua.

Capaian ini bukan hanya memperpanjang penampilan mengesankan Rossi di ujicoba pra-musim, tapi juga menumbuhkan kepercayaan diri mengingat dominannya Stoner di Losail dalam balapan MotoGP tiga musim terakhir.

Selama periode tersebut, dalam balapan sebenarnya Rossi tak pernah bisa mengungguli Stoner yang selalu keluar jadi juara. Musim lalu, Stoner bahkan menyapu bersih catatan Losail dengan menjadi juara usai meraih pole serta mencatat fastest lap.

“Aku sangat senang hari ini karena ini bukan salah satu lintasan terbaik kami dan datang ke sini untuk jadi yang tercepat menunjukkan bagusnya pekerjaan Yamaha dengan M1 yang baru ini,” ucap Rossi bahagia di situs resmi MotoGP.

“Kami cukup kompetitif dan ini memberiku perasaan menyenangkan, dan aku juga senang karena sudah mencatat waktu lap yang cepat di saat-saat akhir,” lanjut The Doctor.

Jawara Superbike 2009, Ben Spies, yang membela tim Yamaha Tech 3 tampil prima dan mencatat waktu terbaik ketiga di belakang Stoner. Colin Edwards yang rekan setim Spies kian meneguhkan dominasi Yamaha dengan berada di posisi empat, diikuti Randy De Puniet dari Honda LCR di posisi lima.

Sementara itu Jorge Lorenzo –rekan setim Rossi di Fiat Yamaha– yang kembali setelah absen dalam ujicoba kedua di Sepang, tampil cukup baik dan membuat catatan waktu yang menempatkannya di posisi tujuh.

Hasil Sesi Pertama Tes Pra-musim Qatar:

Pembalap-Tim-Waktu-Lap
1. Valentino Rossi, Fiat Yamaha Team, 1:55.402, 64 laps
2. Casey Stoner, Ducati Marlboro Team, 1:55.717, 48
3. Ben Spies, Monster Yamaha Tech 3, 1:55.954, 44
4. Colin Edwards, Monster Yamaha Tech 3, 1:56.540, 59
5. Randy De Puniet, LCR Honda MotoGP, 1:56.588, 54
6. Andrea Dovizioso, Repsol Honda Team, 1:56.811, 65
7. Jorge Lorenzo, Fiat Yamaha Team, 1:56.838, 45
8. Nicky Hayden, Ducati Marlboro Team, 1:56.855, 77
9. Mika Kallio, Pramac Racing Team, 1:56.923, 72
10.  Dani Pedrosa, Repsol Honda Team, 1:57.047, 60
11.  Loris Capirossi, Rizla Suzuki MotoGP, 1:57.099, 40
12.  Marco Melandri, San Carlo Honda Gresini, 1:57.605, 63
13.  Hector Barbera, Aspar Team, 1:57.822, 62
14.  Hiroshi Aoyama, Interwetten-Honda MotoGP, 1:57.888, 75
15.  Marco Simoncelli, San Carlo Honda Gresini, 1:57.891, 63
16.  Aleix Espargaro, Pramac Racing Team, 1:57.898, 67
17.  Alvaro Bautista, Rizla Suzuki MotoGP, 1:57.960, 56

Facebook Sarana Kritik… Why Not…?

Beberapa hari terakhir ini saya mencoba menjadikan Facebook sebagai media/sarana saya menyampaikan kritik, uneg-uneg, atau ekspresi suasana hati.

Macet di Panorama-Ledeng-Bandung

Dear Netter, anda yang sering berkunjung ke Bandung akan merasakan suasana lalu lintas yang semakin lama semakin tidak nyaman, semakin semrawut, tidak tertib. Kemacetan, terutama di akhir pekan, dengan berdatangannya kendaraan dari luar kota (terutama Jakarta dan sekitarnya) menambah parah kondisi lalu lintas kota yang dijuluki Paris van Java ini.

Tanpa bermaksud menggurui, tulisan ini dibuat sekedar menyalurkan apa yang ada dalam pikiran, semoga dapat menjadi pertimbangan dalam pengaturan lalu lintas Kota Bandung. Bagi saya pribadid, yang paling terasa mengganggu adalah kemacetan yang disebabkan tidak teraturnya arus lalu lintas di persimpangan Setia Budi – Panorama (gambar 01).

Bawa Mobil, Motor, atau Naik Angkot? sebuah pilihan…

Assalamu’alalikum wr wb…

Mungkin bagi sebagian orang, naik motor adalah keterpaksaan. Terpaksa? Ya, karena ini adalah moda transportasi yang murah yang bisa dipilihnya. Bagaimana tidak, dengan DP ‘hanya’ Rp 500.000, sudah bisa membawa pulang satu unit kendaraan roda dua tersebut. Bahkan untuk beberapa kondisi bisa jauh lebih ringan lagi.